CO₂-Emissionen nach Länge der Flugstrecke in 2019 und Prognose für 2050
Langstreckenflüge mit einer Fluglänge von über 4.000 Kilometern bleiben im Vergleich zu 2019 auch im Jahr 2050 die Hauptverantwortlichen für die CO₂-Emissionen im europäischen Flugverkehr, wenn keine Maßnahmen zur Reduktion der Emissionen ergriffen werden. Ihr Anteil steigert sich sogar um sieben Prozentpunkte von 46 Prozent auf 53 Prozent, während der Anteil von CO₂-Emissionen bei Kurzstreckenflügen bis zu einer Länge von 1.500 Kilometern um sieben Prozentpunkte zurückgeht.
